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上海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)-國(guó)內(nèi)空運(yùn)當(dāng)天件
- 發(fā)布時(shí)間：2018-08-21
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上海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)-國(guó)內(nèi)空運(yùn)
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上海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)成立于2002年。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、機(jī)場(chǎng)托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)快遞、航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)、包機(jī)代理、貨物裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、道路運(yùn)輸。
雨雪天對(duì)空運(yùn)的影響
冬季已經(jīng)到了，雨雪天對(duì)物流運(yùn)輸會(huì)造成一定的影響，那么到底會(huì)有哪些影響呢？下面上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)給大家簡(jiǎn)單介紹下：
1、運(yùn)輸途中由于雨雪天氣的能見(jiàn)度比較低，將會(huì)大大的影響運(yùn)輸安全，而且暴雨會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，尤其是空運(yùn)物流對(duì)天氣的要求是比較高，如果遇到一些惡劣的天氣是無(wú)法進(jìn)行空運(yùn)的。
2、雨雪天氣會(huì)阻礙了物流操作人員的行動(dòng)，在轉(zhuǎn)移貨物時(shí)必須更加當(dāng)心，如果不注意貨物就有可能出現(xiàn)進(jìn)水的現(xiàn)象，故操作時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一些，所以導(dǎo)致物流的速度也會(huì)慢。
所以大家在選擇物流運(yùn)輸時(shí)盡量避開(kāi)雨雪天，如果實(shí)在沒(méi)辦法，那還請(qǐng)大家在雨雪天的時(shí)候要包容物流的時(shí)效！
航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款
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一、責(zé)任范圍
本保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。
?。ㄒ唬┖娇者\(yùn)輸險(xiǎn)
本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：
1.被保險(xiǎn)貨物在空運(yùn)途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾復(fù)、墜落或失蹤意外事故所造成全部或部分損失。
2.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。
?。ǘ┖娇者\(yùn)輸一切險(xiǎn)
除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。
二、除外責(zé)任
本保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任：
?。ㄒ唬┍槐ｋU(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。
?。ǘ儆诎l(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。
?。ㄈ┍ｋU(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。
（四）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。
?。ㄎ澹┍竟竞娇者\(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物及罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。
三、責(zé)任起訖
（一）本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸工具在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物 運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨 物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。
?。ǘ┯捎诒槐ｋU(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約。致使被 保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效，保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終 止：
1.被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)的貨物在卸載地卸離飛機(jī)后 滿三十天為止。
2.被保險(xiǎn)貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其它目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。
四、保險(xiǎn)人的義務(wù)被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng)，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響本公司利益時(shí)，本公司對(duì)有關(guān)損失有權(quán)柜絕賠償。
（一）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載目的地以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)， 如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明。如果貨損貨差早由于承運(yùn)人、受托人或其它有關(guān)方面的責(zé)任所 造成，應(yīng)以書面方式向他們提出索賠。必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證。
?。ǘ?duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，應(yīng)迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失。
?。ㄈ┰谙虮ｋU(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：
保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單，如涉及第三者責(zé)任還須提供向責(zé)任方賠償?shù)挠嘘P(guān)函電及其它必要單證或文件。
五、索賠期限
本保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后起計(jì)算，最多不超過(guò)二年
